Polen Nord 1.0 war unsere allererste Polen-Nordtour. Nach vielen Jahren Pause holen wir sie jetzt zurück ins Programm – für alle, die sie damals geliebt haben, und für alle, die sie bisher verpasst haben.
In den vergangenen Jahren waren wir in Polen Nord mit der 2.0 unterwegs. Die macht aktuell Pause.
Dafür kehren wir zu unseren Anfängen zurück: in die Gebiete rund um Kalisz Pomorski, Mirosławiec, Wałcz und Borne Sulinowo. Vier Tage zwischen Waldwegen, Sandpisten, Schlammlöchern und Seen – mit anspruchsvollen Passagen und drei Abenden draußen im Camp.
Die 1.0 steht für unsere ursprüngliche Route. Der Schwierigkeitsgrad ist Violett: Gute Offroaderfahrung oder ein absolviertes Intensiv-Training gehören auch hier dazu.
Am Abend erreichen wir unseren Campplatz am See. Dachzelt aufklappen oder Bodenzelt aufbauen, etwas kochen und den Fahrtag gemeinsam ausklingen lassen.
Drei Nächte draußen, mitten in der Natur – mit Deiner eigenen Campingausrüstung und allem, was Du für die Selbstverpflegung brauchst.
Wir fahren mit maximal zehn Kundenfahrzeugen und zwei Guidefahrzeugen.
Wenn eine Passage mehr Zeit braucht, nehmen wir sie uns.
Gemeinsam die Stelle beurteilen, eine passende Linie suchen und beim Bergen unterstützen: Das gehört zu dieser Tour.
Das Miteinander macht die Reise aus. Ob Du zum ersten Mal mit uns unterwegs bist oder nach vielen Jahren zur 1.0 zurückkehrst – im Gelände und im Camp wirst Du schnell Teil der Gruppe.
Diese Camp-Tour ist ideal für:
Dann bleib für die nächste Runde: Unsere neue Polen Nord 3.0 schließt direkt an die 1.0 an.
So kannst Du beide Touren zu acht Tagen Offroad in unterschiedlichen Gebieten Westpommerns verbinden. Erst unsere ursprüngliche Route wiederentdecken, anschließend neue Strecken und Herausforderungen kennenlernen.
Unsere erste Polen-Nordtour ist zurück. Sichere Dir Deinen Platz und fahr mit.
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Startpunkt: 53°18'17.3"N 15°46'02.6"E | |
| Zielpunkt: 53°37'25.4"N 16°32'13.6"E |
Unsere „violetten“ Strecken bieten schwierige Verschränkungspassagen sowie tiefe Löcher und Auswaschungen. Die Bergauf- und Bergabfahrten sind steil, die Flussfurten tief und die Pisten erfordern mit schwierigen Hindernissen oder großen Steinen gute Offroaderfahrung. Häufiger Kontakt mit Ästen und Zweigen. Mud-Terrain-Bereifung (MT) mit ausreichend Profiltiefe ist Pflicht. Seilwinde von Vorteil. Achtung! Bei Nässe erhöht sich der Schwierigkeitsgrad.
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Wir schaffen Vertrauen und bieten Sicherheit |
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Bei uns sind alle Deine Reisezahlungen abgesichert |
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Preis pro Fahrzeug inklusive aller Beifahrer |
Tag 1:
Tag 2:
Tag 3:
Tag 4:
Änderungen des geplanten Ablaufs bzw. Streckenverlaufs sind aufgrund des Expeditionscharakters der Tour nicht gänzlich auszuschließen.
Replay, please
(Über)pünktlich wie eine Schweizer Armbanduhr traf ich als Erster am Startpunkt ein, und mit jedem herandonnernden Offroad-Gefährt wurden meine Augen grösser und mein Mut kleiner - was wollte ich da im Kreis dieser Topshots? Aber für den Rückzug war es zu spät - glücklicherweise. Für die 4 Tage kommt in fahrtechnischer Hinsicht nur ein Fazit in Frage: Geht nicht gibts nicht! Und das hatte nicht zuletzt mit Renate und dem Elm zu tun, welche die Gruppe ausserordentlich gut begleiteten. Aber ich lernte auch tolle Typen aus allen Ecken Deutschlands kennen und fühlte mich sofort sehr gut aufgehoben in der Runde. Es hat gepasst, jederzeit wieder!
Unter den Augen des extra aus Bayern angereisten Chefs hat sich unser Tourguide Renate (gemeinsam mit den beiden ortsansässigen Fährtensuchern) bei der Auswahl der anstehenden Offroad-Passagen wahrscheinlich nochmal extra Mühe gegeben. Für uns abenteuerlustige Offroad-Fans umso besser ... Wir haben gelernt, dass steil eben manchmal auch steiler ist, das ein mit brachialer Gewalt ins Schlammloch geworfener Navara auch mit abgefahrenen AT's die notwendigen Meter weiter kommt, dass "wenn alle mit anpacken etwas großes geblazed werden kann" (sowohl im Schlammloch als auch beim Versuch patschnasstropfende polnische Wasserbirkenpappel am Lagerfeuer zu entzünden) und dass nichts über ein vernünftiges Offroadfahrzeug G-eht. Ein Manko hatte die Veranstaltung allerdings doch für fast alle Teilnehmer: Trotz intensiver Bemühungen konnten wir dem Cheffe kein Abopunkterabattmarkenprogramm für Polen-Touren aus den Rippen leiern ... das ist echt Schade - oder mit anderen Worten: Es hat riesigen Spaß gemacht und ich bin mit Sicherheit wieder dabei!
Sehr genial, jederzeit wieder!
Wir hatten anfangs echt die Befürchtung, dass sone rote Tour eher öde wird und es nur über Feldwege geht. Aber weit gefehlt, wir und unser Auto wurden recht gefordert, die Anschaffung der Winde hat sich auf jeden Fall gelohnt. Renate und Elmar sind auch richtig Klasse und zwei Originale. Ich sag nur " Gas Gas Gas" oder "Was soll das?" ;-) Die Storys der beiden am Feuer waren auch herrlich. Insgesamt vier richtig tolle Tage trotz polnischer Kälte... Sudeten-Tour im September ist gebucht. Gruss Linda und Marcel
